（來源：每日經(jīng)濟新聞）

　　春意漸濃，國內(nèi)車市再迎利好政策。

　　4月9日，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制召開新聞發(fā)布會，介紹應(yīng)對疫情影響穩(wěn)定和擴大汽車消費工作情況，并就延緩實施“國六”政策、新能源汽車購置補貼、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、減少大氣污染、促進二手車跨地區(qū)流通等問題進行了回應(yīng)。

　　“國家在這個時間點上出臺穩(wěn)定和擴大汽車消費的政策，主要是因為汽車產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟運行十分重要，且當(dāng)前受到疫情沖擊比較大，迫切需要采取有力措施來促進汽車消費，從而推動產(chǎn)業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)?！眹野l(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長蔡榮華在回答《每日經(jīng)濟新聞》記者提問時表示。

　　為進一步提振汽車消費，相關(guān)部門正在考慮出臺更多鼓勵政策。據(jù)生態(tài)環(huán)境部大氣司副司長吳險峰介紹：“生態(tài)環(huán)境部考慮在全國尚未實施‘國六’排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)適當(dāng)延后實施，具體來看就是適當(dāng)延長汽車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)過渡期，適當(dāng)延長‘國五’庫存車的銷售期?！?

　　此外，商務(wù)部消費促進司負(fù)責(zé)人王斌表示，將加快修訂《二手車流通管理辦法》，并同相關(guān)部門進一步推動落實取消二手車限遷政策，促進二手車自由流通。財政部經(jīng)濟建設(shè)司司長孫光奇也表示，下一步，將優(yōu)化充電設(shè)施的獎補政策，加快建設(shè)進程。

　　4月10日開盤，汽車股板塊集體走強，截至記者發(fā)稿，華晨中國(01114，HK)漲幅超7%；北京汽車(01958，HK)、中國重汽(03808，HK)漲幅超6%；吉利汽車(00175，HK)、廣汽集團(02238)漲幅逾3%。此外，小康股份(601127，SH)、寧德時代(300750，SZ)、國軒高科(002074，SZ)等股價也有明顯上漲。

　　延后實施“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)

　　事實上，實行“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)并非臨時起意。早在2016年，有關(guān)部門就已公開征求意見并完成國家標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)時的計劃是2020年開始實施。

　　不過，2018年7月3日，國務(wù)院印發(fā)的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》中明確提到，2019年7月1日起，京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)、汾渭平原等大氣污染嚴(yán)重的重點區(qū)域和珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實施“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)。所以自2019年7月1日起，包括北京、上海、深圳、廣州、天津、杭州、四川、海南等在內(nèi)的16個省市開始實施“國六”標(biāo)準(zhǔn)。

　　對此，吳險峰表示：“從實施情況來看，由于新車排放顯著降低，市場供給和銷售端反映良好，深受消費者喜愛。當(dāng)前市場上新生產(chǎn)的輕型車97%以上是‘國六’車。”

　　從去年7月1日起，國內(nèi)大多數(shù)城市內(nèi)的車企及經(jīng)銷商采取各種舉措趕在“國六”政策實施前完成了“國五”車的清庫工作，來不及清庫的“國五”車則調(diào)往未實施“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)的城市繼續(xù)出售。

　　據(jù)記者了解，目前國內(nèi)一些未正式實施“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)城市的經(jīng)銷商手上，至今還握有一批亟待清庫的“國五”車。

　　不過，目前新車的零部件供應(yīng)、產(chǎn)品認(rèn)證和庫存車銷售等環(huán)節(jié)均受到新冠肺炎疫情的影響。吳險峰認(rèn)為，對“國六”實施影響最大的是顆粒物數(shù)量排放控制環(huán)節(jié)。此外，受疫情影響最嚴(yán)重的湖北省和武漢市是我國汽車生產(chǎn)的主要省市，其影響范圍波及全國。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長許海東在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時也表示：“新冠肺炎疫情影響下，消費者的購車需求被抑制，對經(jīng)銷商清庫‘國五’車造成了很大影響。”

　　據(jù)了解，目前未完成“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)切換的地區(qū)主要集中在中西部?！半m然這些地區(qū)急需清庫的‘國五’車數(shù)量并不是很多，但此次疫情的爆發(fā)卻影響了這些地方經(jīng)銷商清庫存的進程?！比珖擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會秘書長崔東樹表示，“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)延期實施，可以給企業(yè)更多的緩沖時間和生存機會。

　　“‘國六’排放標(biāo)準(zhǔn)的延期，有利于緩解新冠肺炎疫情給終端銷售市場‘國五’車清庫帶來的壓力。”上汽通用五菱相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時也表示，“國六”標(biāo)準(zhǔn)延期實施，給企業(yè)和經(jīng)銷商更多清庫時間，可更有效地減輕銷售端的經(jīng)營壓力。

　　充電樁將迎新風(fēng)口

　　眼下，隨著新能源汽車的發(fā)展，我國充電樁建設(shè)已經(jīng)有了長足發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，截至2019年年底，我國的充電樁總數(shù)已經(jīng)達(dá)到122萬個，其中包含52萬個公共充電樁和70萬個私人充電樁。目前，充電設(shè)施已經(jīng)覆蓋了全國404個城市，并且形成了“十縱十橫兩環(huán)”的充電網(wǎng)絡(luò)，基本滿足了公共交通、物流運輸、私人出行等領(lǐng)域的充電需要。

　　在4月9日召開的國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制新聞發(fā)布會上，財政部經(jīng)濟建設(shè)司司長孫光奇介紹稱，截至2019年底，國內(nèi)新能源車保有量為380多萬輛，充電設(shè)施仍然是短板，存在“車多樁少”的現(xiàn)象。下一步，相關(guān)部門將優(yōu)化充電設(shè)施的獎補政策，調(diào)動地方積極性，加快建設(shè)進程，盡快改變“車多樁少”的局面。

　　具體來看，一是結(jié)合老舊小區(qū)改造等工作，引導(dǎo)相關(guān)方聯(lián)合起來開展充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)運營，支持居民區(qū)里多車一樁，即幾輛車合用一樁，臨近車位能夠共享等模式，解決居民區(qū)里建樁比較難的問題；二是在高速公路、城市和鄉(xiāng)村加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的公共充電網(wǎng)絡(luò)，鼓勵開展換電模式運用示范；三是加強新型充電技術(shù)研發(fā)，提高充電服務(wù)的數(shù)字化和智能化水平。

　　據(jù)國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長蔡榮華介紹，目前，部分充電設(shè)施建設(shè)項目已經(jīng)陸續(xù)開工建設(shè)，從行業(yè)協(xié)會摸底調(diào)查的情況來看，預(yù)計2020年全年能夠完成投資100億元左右，新增公共樁約20萬個，新增私人樁超過40萬個，公共充電站達(dá)到4.8萬座。

　　“此次國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控發(fā)布會對充電基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)注，對于我國充電樁的后期發(fā)展有很大促進作用：一方面，將加快落地各地方各企業(yè)對國內(nèi)充電樁建設(shè)的快速布局及車樁的互聯(lián)互通，促進新能源汽車的進一步推廣；另一方面，還將吸引更多的外部資本加入，緩解充電樁行業(yè)的運營壓力?！敝袊妱悠嚦潆娀A(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟信息部主任仝宗旗表示。

　　此外，3月4日，中共中央政治局常務(wù)委員會召開會議，強調(diào)要加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進度。與傳統(tǒng)的“鐵公機(鐵路、公路、機場)”基建概念不同，“新基建”主要著力于5G、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。正是基于此，有觀點認(rèn)為，汽車充電樁發(fā)展將迎來新風(fēng)口。

　　在仝宗旗看來，國家政策的大力支持將有效改善充電樁企業(yè)的盈利狀況?！暗侥壳盀橹梗鄶?shù)充電樁企業(yè)一直處于虧損階段，真正盈利的企業(yè)少之又少。政府對充電樁補貼支持力度的加大，可以改善一些充電樁企長期虧損的現(xiàn)狀，減輕充電樁企業(yè)的資金壓力。”仝宗旗對《每日經(jīng)濟新聞》記者說。